180SX メーターを何とかする(3)

メーターのガラスを磨きますが、普段ならガラス自体を外してしまいますが、最近ガラス脱着時にベゼルやガラス(樹脂)の爪が割れる事態が多くて…

今回は、せっかく直ってきたメータなので、ガラスの表面の清掃にとどめておきます。ちょっと勿体無い気もしますが…

安全策という事で、慎重に、慎重に（部品も新品はないし中古は高いので）

裏返して、ソケットの関係を見ます。

このクルマには使用しないものにも電球が嵌め込まれているのはちょっとびっくりしますが、最初からソケット自体が無い穴が一つあったのもちょっと驚きました。

このクルマの電球はT5近辺のサイズです。今回、一部を除いてT5のLEDを使用しますので、どの電球を生かしてどの電球を交換するかを検討してみます。

電球を比較してみると、使用頻度に応じて痛み方が違います。

照明に使用されているものは、どうしても煤けがちですが、逆にブランクに入ってるものは全く使用されていないので、びっくりするほどきれいです。

今回はコレを交換してゆきます。

今回は上記の通り、「ぶーぶーマテリアル」様の商品を使用しました。（当然自腹購入です）

極性がなく品質が安定しているので、何回も脱着したくないメーターに使用するにはなかなか良いというのが現在のわたしの見解です。

全部交換すると15個程度要りますが、中には電球のままの方がイイものもあるので、わたしは10個分用意しました。

今回、ふっと思ってマスキングテープをこのように貼ってみました。コレで、よいしょと引っ張ると…

電球を割る事もなく、ソケットから取り外すことができました。コレを思いつくまで、さてどうやってコイツを外してやろうかと考えていたので、コレは我ながらよい作戦だと思いました。（自画自賛）

こうやって、外す電球、活かす電球、それぞれを交換してゆき最終的にはメーターにセットしてゆきます。

下の写真のように、取扱説明書でランプの所在を探りながら(左右逆になっていることに注意)嵌めてゆきます。茶色は、警告灯など。黒は照明。青は、液晶の裏です。

外した電球の中で特に煤けていたものです。

コレはメーター照明で頑張っていたものですが、さすがにここのところはメーターが暗いなと思っていました。

この電球の交換でどのくらい明るくなるのでしょうか。

とても楽しみです。

しかしその前に…

この手元の吹き出しにつながってるダクトを合わせるのがなかなか大変です。

180SX(シルビア)の痒い所に手が届く装備で、わたしもスキな装備なのですが、メーターベゼルとの連結でなかなかうまくいかず。

油断してるとポロポロ取れてしまうのです。

ここはイライラポイントです。

ほかにもイライラポイントはあるのですが、メーターベゼルについている「ハザードスイッチ」と「ライト手動操作スイッチ」を結線しないと、180SXはウインカーが出ないしリトラは勝手に出っぱなしになります。

という事は、ここの取付に不具合があれば、ちょっと厄介なことになりそうです（わたしの作業ではそれはなかったのですが）。

メーター脱着は、イライラポイントが多いのですが、破損させやすい所も多く、安全にかかわる所も多いので、落ち着いてやった方がイイんです。といいつつかなりイライラしましたが(笑)。