最近のクルマに触れてみる(2023年式セレナ～1)

詳しい操作が判らない部分があり、預かったままのシート位置で写真を撮ったのですが、セカンドシートの位置を出せば、サードシートも十分に使えると思います。

セカンドシートを前に出す為のフットペダルを見ると…2ドアの助手席を思い出すのはわたしだけでしょうか。

合皮と布のコンビシートはとてもシックな感じがします。

前の写真でレールが見えると思いますが、単独でスライド出来るんです。

フロントのセンターコンソールとしても使用可能、もちろんサードシートに移動する際にココを通路としても使用可能です。

このあたり、非常に工夫がされてるなと思いました。今のミニバン、相当に室内がイイですね。もっともわたしの環境では座るのは運転席、だけなんですが…

このクルマの新しさを一番感じるのは運転席周りかも知れません。この後少し距離を乗りましたが、わたし個人としてはメーターの視認性が悪い、とは感じませんでした。

ただ、このクルマに最初に触れた時に、いつもは感じる「クルマから歩み寄ってくるような感じ」がちょっと弱かったなと思いました。

慣れの問題もあり、何よりわたしがこの「先進性」にビビっていたんだと思いますが。

メーターはクルマと人が「会話する」部分だと思います。

このクルマの新しさの大きなところは、その部分が従来の「針」ではなく「液晶」というデバイスに変わり、液晶もかつてのように固定ではなく、変幻自在になっているところです。

やがてこれが「当たり前」になった時に、従来のメーターは「古いモノ」となってしまうのかなと思いました。

このクルマのミッションはCVT。エンジンブレーキが必要な時は、ステアリング裏のパドルで疑似ステップ変速できます。そういった意味での使い勝手は従来のものと同じですが、ボタン式のレンジ切替はかつての操作感とは一味違います。

また、エアコンなどの操作ボタンも物理ボタンではなくタッチ式です。新しいモノに触れているという感覚が非常に強い、先進性を強く感じる部分です。