AE92レビンのセンターコンソールを何とかする

こうなる事は容易に想像がつきそうな構造。

しかし、この部分の修理がなかなかに大変なのですよ。

何故って、この蓋の部分は曲げ伸ばしする例の部分が一体形成されていて、それをセンターコンソールにねじ止めするという方法で固定しています。

なので、取れたからくっつければいいという構造ではない。どうやって直そうかなこれ。

妙案が見つかる事もなく、どうしようかと考えて、ふと思って部品番号を調べて供給を見てみれば、

当然のごとく製造廃止()

接着剤で貼ろうにもダメ。蝶番も後付けでつけにくい位置。

ただ、蓋を開けるたびに「ガコン」と外れるこのストレス。なんとかしてー！！

恐らく世のAE92乗りが抱えているであろうこのストレス。

当然皆解消したいストレスに違いはないのですが、そうなるとあのサイトに熱い視線が注がれる。

そう某オクです。

今回割と廉価で、ここが無事なものが出品されていて、しかも競らなかった。

という訳で、少々高かったけど相場より明らかに廉価と思えるブツを入手しました。

という訳で首尾よく入手したコンソール。

前期型のクルマから外したとの事で、格納がついていないミラースイッチもついています。

外したグレードは電格がついてるAE92前期GT-APEX・電動じゃないGT・L(AE91)グレード以外といった所のようです。

使用するのはコンソール全体ではなく蓋。比較してみます。

蓋の部分、壊れているものとの比較です。

ここがこういう風に千切れるので、ちょうつがいとして機能しなくなります。

…だから。そもそもどうしてこういう構造にしようと考えたのかを当時の設計担当と小一時間()

…コストと使い勝手の問題というのもわかりますが。こんな長生きすると思って(略)

今回、この部品を多少高くても(高いって程じゃないけど。しかも相場より全然安い)購入した理由の一つに、このミラースイッチが付属するという事もありました。

ウチのレビン、何故か左の鏡面調整をするとヒューズが飛ぶんです。

そしてヒューズはオーディオ共用なので、オーディオのメモリがすっ飛ぶという。

見た目がそっくりな(当然といえば当然か)スイッチで、コンソールに元から開いている穴にも問題なくセットできる。

早速このスイッチを使って検証できるかな。それも楽しみの一つでした。

このスイッチは中古で送料込みで2,000円～3,000円くらいするので、実験用に購入するのはちょっと勿体無いなと思っていました。

駄菓子菓子。

何やらカプラーの色が異なります。

恐らく製造時期に起因するのかなと思い、前期型は1987年、後期型は1989年からなのでその間に素材変更か何かが行われたのかな…

その程度の認識だったのですが。

何やら形状もちょっと違うようです。おや？

よく見ると、カプラーの端子数が異なります。

えーと、コレ、電動格納ないよね??

…その後パーツカタログを確認して、「AE92/AE91のミラースイッチは前期後期で異なる」までは確認できました…

なんでこのタイミングでハーネスいじってくるかなあ。トヨタさん…