カプチーノのクラッチ異音を直す(2)

今回購入したクラッチで入手の際にこだわってみたのは、「クラッチのスプリング」（ダンパースプリング）が4本タイプのもの、という事です。

写真で見て頂いているクラッチ板のスプリングは4本構成ですが、コレが3本のものもあり、巷の噂によると「カプチーノに3本タイプのクラッチ板を使うと振動が出る」という事です。

コレは、前回も触れましたが、今ついているクラッチ板がどちらか、そして実際に振動が変化するかを確認する為に「必ず4本で」入手するように努めました。

あまりにダストが凄いので、袋から出しては見なかったのですがコチラがクラッチカバー。

見ての通り、レリーズベアリングの当たっている部分が摩耗しています。本来ここは、こんなに摩耗していないもので、実際に近くで見てみるとかなり摩耗しています。

動きが渋くなってしまったレリーズベアリングが、回転が同期し切れていない状態で接していたからで、異音の直接の原因もココの擦れる音だと思います。

近くで見るとこんな感じ。明らかに金属がやせています。

この状態で異音上等で使用し続けていたら…

クラッチカバーの爪が破損するか、レリーズベアリングが破損するか。いずれにせよ、あの状況からさほど時間、距離を経ない状況で、重篤なトラブルを引き起こしていたのではないかと思います。危ないなー。

３本スプリングでした。クラッチ自体のセンター部分（ベアリングが入っている）にもガタが出ていました。

このガタは、今回のトラブルが起因したのか、その前からなのかは不明ですが、ここがガタついたクラッチはあまり見かけないという事なので、そういう意味でもクラッチ板自体もいい所寿命が近かったのではないでしょうか。

摩耗状態も見てみます。

袋が光ってしまいちょっと見えにくいですが、クラッチの摩耗剤の厚みは「そろそろ限界」という感じで、滑ってはいないもののそこまで長くは持たなそうとのことです。

リベットが露出するに至ってはいないですが、まあよく頑張ったねという感じです。

コレを見て遅かれ早かれクラッチは交換しないといけなかったなと理解しました。

写真では分からないのですが、まずスムースに回らないでゴリゴリ言っていたこと。

縦横方向ともにガタが大きかったこと。

裏面からグリースが出た様子があり、ベアリングとしてはもう限界の様子です。

もっともこの部品が原因なので、当然といえば当然ですが…

ガッタガタでした。

（写真は適当）踏力は軽くなり節度がある。しかも踏み応え（変な言葉ですが）がものすごくイイ。

異音が出るまでのクラッチ周辺の部品も、それはそれで相当くたびれていたことが判ります。

いやいやこの踏み応えだけでも、交換して良かったなと感じる事が出来ました。

いいぞこのクラッチ。