Nostalgic2Days 2025(3)

「スキなクルマに乗り続ける」。

近年、ディーラーさんがそういった事に前向きなのは、ビジネスとしても可能性があるからなのは言うまでもないと思います。

半面、自動車メーカーは基本的には「新車を買って欲しい」という気持ちは当然にあると思います。

それは、ステークホルダーの為に利益を追求する企業の責任という事も出来ます。

今回お話をさせて頂いたディーラーさんでも、「我々のやろうとしている事は、メーカーさんからしたら好ましくない事かも知れないんですが」という意見も、聞こえてきました。

しかし、マツダ様のブースに掲示されているこの内容は、そういう（一般的な）事情を考えると…凄いなと感じてしまいます。

凄い。それ以上の言葉が出てこないです。

新車から30年間維持されてきたロードスター。

平成元(1989)年のデビューですが、この個体は資料によるとまさに初期の1989年式のようです。

前オーナーの女性は90歳までこのクルマに乗り続けたそう。

ノーマルを維持したうつくしい佇まいから、このクルマがオーナーさんからどれだけの愛情を注がれていたかが伺えます。

FC-3S型サバンナRX-7。この個体は前期型です。

この個体の元のオーナーさんは、かつての憧れのクルマを数十年越しに手に入れ、維持してきたとのことです。

ノーマルを維持している個体も少ない、今やその個体数も多くはないRX-7。

やはり愛情を感じます。

免許返納に伴い手放すこととなったFD-3S型RX-7の話は、ネットでも知られていると思います。

25年間維持してきたこのクルマ。

マツダ様が受け継いで、広報車としてつぎのステージを送るという話は、オーナーの思いを受け継ぐという企業の姿勢を強く感じました。

そのクルマ、その思い出は、オーナーにとって、かけがえのない物だと思います。

スタッフの方が操り、ブースに導かれるRX-7。

そのうつくしい姿もさりながら、それが「動いている」という事にとても感動を覚えました。

凛とした立ち姿。

RX-7、特にFD-3Sのスタイルは、クルマに詳しい方であれば記憶にインプットされていると思います。

うつくしいスタイリング。

この時に動いている姿を見て、普段感じる「うつくしい」という印象だけでないものを感じました。

それは、このクルマが過ごしてきた時間が感じさせる、「何か」かもしれないなと思いました。

自分のクルマが生活の一部、思い出の一部（もしかしたら大部分かも）となっている、そういったもしかしたら、「普通の」クルマ好きな人達って、かなりいるのかもしれません。

いわゆる「マニア」ではない人達は、どうやって情報を取りに行くのか。

それは、まずはメーカーでありディーラーになるのだろうと思います。