2025年「#OPENcafeで会いましょう」(3)

ノーマルの持ち味を生かしながら、社外のエアロがアクセントとなっている車両です。

カプチーノはボディカラーで印象がかなり変わると思いますが、ダーク系のボディカラーはスタイリングに凝縮感を与えて、エアロの効果もあり、より精悍に魅せてくれます。

ホイールのカラーも統一感があって、シックに見せています。

エアロが主張しすぎず、さりげない感じがいい。

このクルマも、仕上げがキレイです。

クルマにヤレた印象が無く、奇麗に仕上げているので、カプチーノをあまり知らない人は、このクルマが平成ヒトケタの車両だという事は、恐らく感じないのではないかと。

仕上げた車両のボディラインは更に映えます。

追加メーターがスポーティー感を更に感じさせる。

コチラの車両は、外観は色を除いてはノーマルに近しいのですが、何故かJDM味を感じる仕上げでした。

ボディカラーや随所に施されたパーツ類がそれを感じさせるのか。

細かな部分の仕上げに気を配り、手を抜かない。

クルマの仕上げって、本当にセンスなんだなって思います。

ボディに大きく手は入れていないながら、全体の印象はバチっと決まっている。

例えば車高、ボディカラーに対してのボンネットやトランクの配色、マフラーのチョイス、ホイールの張り出しなど、そういったモノのセンスの積み重ねがこのスタイルを生み出しているのでしょうか。

純正を活かしたランプ類のセンスも、格好イイです。

こちら、純正設定にはない、黄色のボディカラーを纏った個体です。

ボンネット、バンパーなどを換えてあり、ルーフも同色、ミラーをブラックアウトしている外観。

ホイールの色味とも相まって、やはりトータルでのバランスの良さを感じます。

カプチーノに黄色、似合うんですよね。

カプチーノは、仕上げ方によって表情を変えるクルマだと思います。

シックに仕上げる事も、スパルタンに仕上げる事も可能。実際に会場にいるカプチーノも、オーナーさんの好みで様々な仕上げを施されています。

その中でもカプチーノが元から持っている「快活さ」を引き出した仕様だと感じます。

こちらのカプチーノは、シックな感じに決めています。

BBSのメッシュ、外装・内装の色遣いがとてもシックな感じ。

先の黄色もカプチーノと、こちらの青のカプチーノでは、仕上げの方向性は多少異なるように感じますが、このようにオーナーの様々な好みに応える懐の広さが、このクルマの魅力でもあります。

内装の色遣いもシック。メッキミラーやホワイト系のダッシュボード、木目をうまく組み合わせた雰囲気。

オーナーさん自らがコツコツと手を入れている、という話を聞きました。

カスタムが施されていますがどこか純正を感じる仕様。こういう仕上げ方向も、カプチーノとの相性はばっちりです。

実戦派の雰囲気が漂うこのカプチーノは、フェンダーが加工され、大径タイヤを収めています。

実戦を重ねているような外観にもかかわらず、仕上げはキレイ。ボディカラーの渋い感じと、白ホイールがインパクトを与える。

凄みのあるボンネットも相まって、先のクルマ達とはまた異なる雰囲気を醸し出しています。

そしてこのクルマ、、、

E/G換装がされていて、新規格ジムニーのK6Aが載っているそうです。

外観もぬかりなく、動力性能もアップデートされているこのマシンは、間近で見た時に、凄みというか迫力を感じました。

カッコいい。第一印象でそう感じるクルマだと思います。

ガルウイングがまず目を惹くこのクルマ、ホイール径の大きさも強いインパクトを感じます。

このホイールは17インチとか。

カプチーノに大径履きといえば、かなり前からあった動きではありますが、わたしの記憶では16インチでもかなり厳しかった印象があります。

リム落ちの恐怖と隣り合わせな印象。そもそもカプチーノのタイヤハウスはそこまで大きくない。

このクルマでは、恐らくそういった問題もクリアしたうえで17インチを履きこなしているのではと思います。

奇麗なボディワーク、ばっちり決まった車高、随所に施された手数の多さ。

見れば見るほど色々な事に気付く、そんなカプチーノです。