ガソリンの蓋は劣化するのか(3)

以前、最近の新車に導入されている「1回だけカチッ」というキャップを試したことがあります。

装着もすんなりゆきましたが、キャップのネジ山の掛かりが少ない（1山程度）という理由で、いったんノーマルに戻してそのままになっていました。

今回は、クルマの年式と近しい所での部品を探してみたいと思っています。

今回、狙いをつけたのは「トヨタ純正品」（の互換品）でした。

コレは、流用情報が豊富にある事、入手が割と簡単なこと、そして何より廉価であることなどが理由です。

この写真で示しているのは、トヨタの純正互換品（海外向けとの事）で、使い勝手としてはスズキ純正と近い、ロックを何回もカチカチできるタイプとなります。

最初は解体外しの中古品（＝純正品）を某オークションで入手しようと思いましたが…通販系サイトで新品の購入は出来ます。

みんな大スキ？海外仕様チックな注意喚起の文章入りのキャップ。

商品説明などを見ると、90年代～00年代のトヨタ車に幅広い適応があるようで、とりあえずこれを購入してみよう、という事になりました。

眺めて、振ってみて（？）、色々やってみましたが特に問題は無いようです。

裏から見るとこんな感じ。減圧用の仕掛けがされています。また、以前の日産用と比較するとキャップの外側が広くとられているようです。

ここを見てもなかなか良さそうな印象を持っています。

ただ、コレは「トヨタ純正互換品」。品質について完全に保証はされていませんが…

スズキ純正品と並べてみました。キャップはトヨタタイプの方がまだいくらか小ぶり。

スズキ純正の方もパッキンの周囲にガイドがあって、恐らくここに給油口のフチが接するのだと思いますが、ここの部分に関してはトヨタタイプと置き換えても、そこまでタイトにはならなそうです。

もちろんネジ山は互換性があるという前提ですが…

何回目の写真になるのやら…

コレが純正の状態です。今回の事で感じたのが、「スズキのキャップって蓋が大きいな」という事です。

カプチーノの場合、部品の取付のプラスビスがあるのでそこの位置で対比してみると、他のキャップがこじんまりしているのが判ると思います。

トヨタ互換タイプは…

問題なく装着可能な様です。

もちろん、「カチカチ」という手ごたえも含めて異常は感じられません。

見た目も、さりげなく入った英文表記の注意喚起がなかなかステキです。

品質に関しては、使用しないと判らないですが、しばらくは慎重に観察してみましょう。